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為進(jìn)一步提高道路貨物運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性,更好服務(wù)地區(qū)生產(chǎn)總值統(tǒng)一核算改革和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè),2019年交通運(yùn)輸部在全國(guó)范圍內(nèi)組
近日,關(guān)于豐巢超時(shí)收費(fèi)的爭(zhēng)議持續(xù)發(fā)酵。從杭州到上海、北京,多地小區(qū)的業(yè)主都站出來明確反對(duì)快遞柜收費(fèi),而豐巢也給予反擊,稱杭州東新園
經(jīng)國(guó)務(wù)院同意,自2020年5月6日零時(shí)起,交通運(yùn)輸部對(duì)于依法批準(zhǔn)的收費(fèi)公路恢復(fù)收費(fèi)(含收費(fèi)橋梁和隧道)。這項(xiàng)從2月17日開始執(zhí)行的免費(fèi)通行政
5月9日獲悉,據(jù)國(guó)家郵政局安監(jiān)系統(tǒng)顯示,5月7日和5月8日,廣東省快遞日處理量連續(xù)破1億件,領(lǐng)跑全國(guó)。眾所周知,在中國(guó)快遞業(yè)流量地圖上,
疫情后的世界和中國(guó)究竟會(huì)是什么樣子?疫后中國(guó)與世界的關(guān)系將會(huì)怎么樣?凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢,據(jù)說人腦主要的功能是預(yù)測(cè),我們?cè)囍鴮?duì)未來
按照國(guó)務(wù)院部署要求,交通運(yùn)輸部會(huì)同外交部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部等12個(gè)部門,在國(guó)務(wù)院復(fù)工復(fù)產(chǎn)推進(jìn)工作機(jī)制下成立了國(guó)際物流工作專班,
導(dǎo)讀:后疫情時(shí)代,物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是熾熱的,大家比拼的是實(shí)力,價(jià)格因素是核心。筆者在2019月12月有幸接受每日經(jīng)濟(jì)新聞的電話專訪,特別針