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從巨頭布局，到一線嘗試，一系列信號(hào)都在告訴末端經(jīng)營(yíng)者，思路要變了一批快遞末端從業(yè)者走上了街頭，本來(lái)用于送快遞的電動(dòng)三輪車掛上了表達(dá)
時(shí)間過(guò)的真快，轉(zhuǎn)眼間2020年已經(jīng)過(guò)去大半，進(jìn)入7月份了。7月1日起，又有一大波貨運(yùn)新規(guī)將實(shí)施：佛山國(guó)三車限行不再發(fā)放通行證、咸寧兩條省
新冠肺炎疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響，幾乎超出了所有人的想象。美國(guó)穆迪投資者服務(wù)公司近日發(fā)布的一份題為《全球信用環(huán)境——新冠肺炎疫情將確立
寧波市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布消息：今年7月1日起，在本市行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記(含外省市轉(zhuǎn)入)的城市車輛必須符合國(guó)六a階段排放標(biāo)
正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的京東物流亞洲一號(hào)智能倉(cāng)一家公司如何確定核心競(jìng)爭(zhēng)力，并且義無(wú)反顧地在這條路上走下去。2020年6月18日上午9點(diǎn)30分，在京東亦
全球智慧物流峰會(huì)，是菜鳥一年一度的盛事，也是行業(yè)了解菜鳥的一個(gè)窗口。如果從2015菜鳥江湖大會(huì)算起，今年已是第6屆。因?yàn)橐咔?，今年大?huì)
又是一年618，忙碌的除了積極下單的消費(fèi)者、全員應(yīng)對(duì)的電商平臺(tái)，還有無(wú)數(shù)奔忙在公路上的卡車司機(jī)。在我國(guó)公路貨運(yùn)占比較高的運(yùn)力結(jié)構(gòu)背景
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