濟(jì)南物流：交通運(yùn)輸部：取消高速公路省界收費(fèi)站，從技術(shù)
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2019-05-29 08:55:33
交通運(yùn)輸部：取消高速公路省界收費(fèi)站，從技術(shù)上提高高速公路過站效率指日可待
5月28日，交通運(yùn)輸部舉行5月份例行新聞發(fā)布會，通報(bào)交通運(yùn)輸部深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站工作情況。
據(jù)交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕介紹，5月16日，國務(wù)院辦公廳正式印發(fā)了《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》，交通運(yùn)輸部于5月17日組織召開了全國深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站視頻會議，動員各地各部門積極落實(shí)，取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展和突破。
盡管，該項(xiàng)工作落實(shí)較為迅速和有效，但在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，仍存在一定誤解，取消速公路省界收費(fèi)站并不是取消收費(fèi)。
吳春耕對此表示，在政策制定的過程中，以及在推進(jìn)這項(xiàng)改革的過程中，確實(shí)有人認(rèn)為取消高速公路省界收費(fèi)站，就是取消高速公路收費(fèi)，這是一個(gè)理解上的誤區(qū)。實(shí)質(zhì)上，取消高速公路省界收費(fèi)站，只是通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)車輛跨省行駛時(shí)不停車快捷交費(fèi)，是收費(fèi)方式的改變，并不是取消高速公路通行費(fèi)收費(fèi)。因此，跨省行駛車輛仍然應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，依法交納車輛通行費(fèi)。取消高速公路省界收費(fèi)站后，給大家?guī)?/span>的最大變化就是開車行駛高速公路，能夠一網(wǎng)通行、一路暢通、一腳油門踩到底，擁堵少了，出行更順暢！
最新進(jìn)展
23個(gè)省份已成立領(lǐng)導(dǎo)小組，省政府分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長
截至5月27日17時(shí)，天津、河北、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、重慶、四川、陜西、甘肅、青海等12個(gè)省份已經(jīng)召開動員大會。天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、遼寧、江蘇，浙江、福建、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣西、重慶、四川、貴州、云南、西藏、陜西、甘肅、寧夏、新疆等23個(gè)省份已經(jīng)成立了省級工作領(lǐng)導(dǎo)小組，均由省級人民政府分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長。
天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、遼寧、江蘇、浙江、安徽、江西、山東、河南、湖北、湖南、重慶、四川、貴州、云南、西藏、陜西、青海、新疆等21個(gè)省份已經(jīng)成立了省級指揮部。其中，河北等11個(gè)省份的指揮長，由省級人民政府分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。
30個(gè)省份啟動制定實(shí)施方案，11個(gè)省份已經(jīng)制定了 ETC推廣方案
據(jù)介紹，截至5月27日17時(shí)，河北、內(nèi)蒙古、浙江.安徽、福建、河南、湖北、廣東、廣西、重慶、四川、貴州、云南、陜西等14個(gè)省份的實(shí)施方案已報(bào)省級人民政府審議，天津等10個(gè)省份實(shí)施方案正在征求意見，北京等6個(gè)省份正在起草中。
河北、山西、浙江、安徽、福建、湖南、廣西、重慶、四川、貴州、新疆等11個(gè)省份已經(jīng)制定了 ETC推廣方案。吉林、江蘇、山東、青海等4 個(gè)省份正在抓緊起草中。
將重點(diǎn)聚焦工程建設(shè)改造、ETC推廣普及
及鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道
據(jù)吳春耕介紹，接下來的重點(diǎn)工作主要聚焦在以下三方面：
在工程建設(shè)改造上，中央層面要完成清分結(jié)算和運(yùn)營管理系統(tǒng)改造、雙活業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)建設(shè)、災(zāi)備系統(tǒng)升級等工作；地方層面，要開展省級清分結(jié)算和運(yùn)營管理系統(tǒng)改造，收費(fèi)站、收費(fèi)車道、ETC門架硬件及軟件系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化改造，省界收費(fèi)站拆除改造等。
在ETC推廣普及上，將按照優(yōu)化服務(wù)、取消儲值、免費(fèi)安裝、打折使用、快捷通行的要求，發(fā)揮體制優(yōu)勢，由省級人民政府負(fù)責(zé)，調(diào)動各方面資源，大力推廣ETC應(yīng)用和服務(wù)，確保今年底前在籍汽車ETC安裝率達(dá)到80%以上，高速公路入口通行車輛ETC使用率達(dá)到90%以上。
同時(shí)，交通運(yùn)輸部將牽頭建立健全ETC安裝服務(wù)質(zhì)量評價(jià)體系，對ETC車道占比、汽車安裝率、高速公路 ETC支付使用率、用戶滿意度等重要指標(biāo)進(jìn)行考核通報(bào)。
在政策優(yōu)化調(diào)整上，交通運(yùn)輸部將會同有關(guān)部門研究落實(shí)重大節(jié)假日小型客車免費(fèi)通行政策、優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策。
各?。▍^(qū)、市）要加快清理規(guī)范本地區(qū)涉及停車查驗(yàn)、影響公平和效率的地區(qū)性通行費(fèi)減免政策，依法依規(guī)優(yōu)化和完善高速公路差異化收費(fèi)；加快推進(jìn)高速公路入口稱重檢測，落實(shí)貨車按車（軸）型收費(fèi)要求，確保不增加貨運(yùn)車輛的總體負(fù)擔(dān)。
貨車由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車（軸）型收費(fèi)
隨著治超工作的持續(xù)深入，高速公路嚴(yán)重違法超限超載已經(jīng)得到有效遏制。在實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)的要求下，繼續(xù)實(shí)施計(jì)重收費(fèi)，沿用過去的操作模式，不利于貨車的快捷通行，降低了貨車通行效率，影響“不停車快捷收費(fèi)”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
交通運(yùn)輸部優(yōu)化調(diào)整了貨車計(jì)費(fèi)方式，統(tǒng)一由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車（軸）型收費(fèi)。為確保不增加貨車總體通行費(fèi)負(fù)擔(dān)，各地根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定，科學(xué)測算并依法調(diào)整貨車通行費(fèi)費(fèi)率，統(tǒng)籌維護(hù)好重車和空車、高速公路使用者與投資者和經(jīng)營管理者的合法權(quán)益。
在各地調(diào)整貨車計(jì)費(fèi)方式的同時(shí)，各地還快推進(jìn)高速公路入口稱重檢測，嚴(yán)格禁止違法超限超載車輛進(jìn)入高速公路行駛，切實(shí)保護(hù)廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
取消高速公路省界收費(fèi)站后，給大家?guī)淼淖畲笞兓褪情_車行駛高速公路，能夠一網(wǎng)通行、一路暢通、一腳油門踩到底，擁堵少了，出行更順暢！
隨著全國各省份取消高速公路省界收費(fèi)站方案的制定和實(shí)施，相信，從技術(shù)上和收費(fèi)方式上，提高高速公路過站效率將指日可待。
來源：物流時(shí)代周刊
http://www.maoxiaoman.com
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