濟南物流：2019年這10大貨運政策將正式實施！物流人必看！
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2018-12-24 08:52:38
馬上就到2019年了，在2019年跟大家息息相關(guān)的貨運政策將有哪些變化？又有哪些新規(guī)定將實施？以下10大政策每一條都和你有關(guān)！
1.GB7258新政實施 買車用車成本增加
2019年1月1日，2017年發(fā)布的GB7258-2017在緩沖一年多時間后即將正式實施，這項致力于進一步提升機動車安全性能的新政，對車輛的配置提出了更高要求：
?；奋嚒⑷S欄板式和倉柵式半掛車，需要配備盤式制動器；
對于總重超過12000kg的危險貨物運輸貨車，以及半掛車，三軸欄板式、倉柵式半掛車都應(yīng)該配備空氣懸架；
對于三軸以及三軸以上的貨車，要求配置超速報警功能；
天然氣車要求配備拖地帶
這也意味著，無論是購車還是用車，車主都要付出更多的成本。
2.國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施
2019年1月1日，將有不少重點區(qū)域的城市提前實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，實際上，深圳已經(jīng)首先實施國六。目前，深圳、福州、天津、杭州、山東德州等地已出臺國三車淘汰補貼政策，大量國三車將有望一步到位升級到國六。
3交通部：貨車“兩檢合一” 2019年底前實施
9月30日，交通運輸部辦公廳聯(lián)合公安部辦公廳和市場監(jiān)管總局辦公廳發(fā)布《關(guān)于進一步落實道路貨運車輛檢驗檢測改革政策有關(guān)工作的通知》。
此次通知交通部明確表示：
2018年12月31日前，確保實現(xiàn)15個以上省份實現(xiàn)省內(nèi)綜檢聯(lián)網(wǎng)和異地年審。2019年12月底前，全面實現(xiàn)貨運車輛綜檢全國聯(lián)網(wǎng)和通檢，禁止指定或變相指定貨運車輛檢驗檢測機構(gòu)。
確保貨車司機只排一次隊、只交一次費，全部貨車安檢事宜由檢驗檢測機構(gòu)一次性辦結(jié)，對同一檢測項目不得重復(fù)收費。
4.2019年底前貨運車輛可異地審驗
11月15日，交通運輸部發(fā)布了《加快推進道路運輸車輛綜合性能檢測聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)普通貨運車輛全國異地檢測工作方案》，重點要求各省建立綜檢聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并在2019年底前實現(xiàn)普通貨運車輛全國異地審驗。
5.交通部：明年底取消司機2年1次的再教育
2018年11月21日， 交通運輸部辦公廳公開發(fā)布關(guān)于印發(fā)深化道路運輸駕駛員從業(yè)管理改革實施方案的通知，重點推進2019年底取消司機兩年一次的再教育。
取消道路運輸駕駛員2年為一周期、接受繼續(xù)教育時間累積不少于24小時的管理制度；
實行區(qū)別化的誠信考核記分學(xué)習(xí)教育制度；
加強對誠信考核記分學(xué)習(xí)教育的監(jiān)督管理；
浙江、江蘇、云南地區(qū)，將率先試點施行。
6.新版貨運司機從業(yè)資格考試大綱實施
2018年11月26日，交通部發(fā)布了《中華人民共和國道路貨物運輸駕駛員從業(yè)資格考試大綱》，該大綱自2019年1月1日起施行。
《通知》要求2018年年底前，精簡并公開普貨道路運輸資格考試題庫，基本知識科目考試全面實行機考，同時可在線上、線下以及異地進行。
7.2019年進一步取消藍牌貨車雙證
根據(jù)交通部印發(fā)的《2018年底前促進貨運行業(yè)降本減負10件實事任務(wù)分工》文件中要求，到2018年底前，取消部分4.5噸以下貨運車輛的貨運審批手續(xù)。從2019年1月1日起，部分地區(qū)4.5噸以下貨運車輛的駕駛員不用再辦理貨運營運證及貨運從業(yè)資格證。
目前，河北、山東、湖南、云南、重慶等地已實現(xiàn)藍牌輕卡雙證取消，2019年全國必將有更多地區(qū)陸續(xù)取消藍牌貨車雙證！
8.2019年5月前甘肅省高速貨車將由車型收費轉(zhuǎn)換為全計重收費
甘肅省政府辦公廳印發(fā)《甘肅省推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃實施方案（2018—2020年）》。明確規(guī)定：
2019年4月底前，全省高速公路全面實行全計重收費，推進高速公路收費站入口稱重檢測，高速公路貨運車輛平均違法超限超載率不超過0.5%
9.2019年元旦
取消高速公路省界收費站開始試點
2018年9月4日，交通運輸部辦公廳下發(fā)《關(guān)于開展取消高速公路省界收費站試點工作的通知》，正式將山東、江蘇作為全國取消高速公路省界收費站工作的試點省份，明確要求在2018年底前取消山東、江蘇之間所有高速公路省界收費站。
不過，需要明確的是：取消省界收費站，并不意味著取消相應(yīng)的收費！
一位業(yè)內(nèi)人士解釋：
“取消省界收費站并不是說就不收費了。過去大家跨省通行，如果跨五次省，就要交五次錢。如果取消省界收費站了，就是在入口省領(lǐng)通行卡，到出口最后一個省交卡，并把沿途所有省的費用都收了。之后再把錢拆分給沿途經(jīng)過的省份。”
10.2019年將深化交通運輸綜合行政執(zhí)法改革
依據(jù)中央印發(fā)的《深化黨和國家機構(gòu)改革方案》（中發(fā)〔2018〕11號），提出深化行政執(zhí)法體制改革，其中就包括交通領(lǐng)域。
2018年11月交通部又出臺了《關(guān)于深化交通運輸綜合行政執(zhí)法改革的指導(dǎo)意見》，明確了2019年交通綜合執(zhí)法改革的重點：
1、整合隊伍、減少執(zhí)法種類
2、推進執(zhí)法力量下沉
3、進一步規(guī)范執(zhí)法行為
4、實行局隊合一
5、清理規(guī)范臨時人員和編外聘用人員
改革執(zhí)法隊伍，進一步規(guī)范執(zhí)法行為，對物流人來說也是件好事。
來源：物流公會
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