濟(jì)南物流：專線物流從三個(gè)方向突破困境
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2018-08-22 08:49:02
制約專線物流發(fā)展的問題有很多，資金、模式、成本、管理、行業(yè)環(huán)境，一眼望去，處處是問題，似乎讓人無從下手，專線物流還有沒有前景？拋開一切外部的因素，從專線物流最核心的部分來談，專線物流的核心競爭力是什么？專線物流變革的著力點(diǎn)應(yīng)該在什么地方。
目前專線物流有多種形式：傳統(tǒng)物流企業(yè)(零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè))的干線運(yùn)輸、快遞企業(yè)的干線運(yùn)輸、物流園區(qū)的干線運(yùn)輸、企業(yè)自己的干線運(yùn)輸。這里我們選取目前數(shù)量最多的，最具有代表意義的傳統(tǒng)物流企業(yè)(零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè))來分析。
專線物流的核心競爭力是什么?假如讓選擇一家物流公司，最看重的是哪一點(diǎn)呢，運(yùn)價(jià)、速度、安全？
三個(gè)重點(diǎn)
運(yùn) 價(jià)
同樣的貨物和線路，運(yùn)價(jià)低的肯定是優(yōu)先選擇。眾所周知，一個(gè)地區(qū)的物流企業(yè)，在大家服務(wù)和速度差別不太大的情況下，如果運(yùn)價(jià)不占優(yōu)勢，那么在客戶第一遍篩選的過程中被PASS的幾率還是很大。在企業(yè)成本普遍比較敏感的情況下，如果運(yùn)價(jià)占有優(yōu)勢，那么就很容易在眾多同行中脫穎而出，吸引客戶的關(guān)注。
從現(xiàn)實(shí)中的商場優(yōu)惠活動(dòng)到網(wǎng)上的購物狂歡節(jié)，低價(jià)對客戶的吸引力是最為直接有效的。很明顯，運(yùn)價(jià)低是客戶最喜聞樂見的。
速 度
幾乎所有的發(fā)貨企業(yè)，都會(huì)在發(fā)貨時(shí)問的問題：貨什么時(shí)間能到?由此可見，“時(shí)效性”在客戶心中地位的根深蒂固。發(fā)貨給別人，肯定是越快越好，時(shí)間就是金錢。我們想一下：如果用加價(jià)來減少到貨時(shí)間，你愿意嗎?不能說所有的人都愿意，但是敢說相當(dāng)一部分人愿意。反過來，價(jià)格便宜點(diǎn)，到貨時(shí)間延長你愿意嗎?你倒是愿意，可是收貨人呢?速度快，是專線物流最具有優(yōu)勢的因素，如果不趕時(shí)間，客戶也不會(huì)專門來發(fā)專線。
安 全
誰都不愿意收到的貨看起來破破爛爛的，更不用提貨物損壞，甚至貨物“不翼而飛”?？蛻糁灰幸淮芜@樣的經(jīng)歷，基本就不會(huì)重復(fù)選擇同一家物流公司。安全性對客戶體驗(yàn)影響是最大的一個(gè)環(huán)節(jié)。速度慢忍了，價(jià)格高也認(rèn)了，服務(wù)不好也理解，但是竟然把貨在運(yùn)送過程中弄成稀巴爛！嬸可忍叔不可忍？安全性對于客戶關(guān)系的維系可以說起到?jīng)Q定性的作用。沒有安全保障的發(fā)貨企業(yè)，基本上不會(huì)有回頭客。那么，到底是哪個(gè)因素最核心？相信不同的發(fā)貨企業(yè)有各自最看重的部分，但有一點(diǎn)無疑的是：運(yùn)價(jià)低、速度快、安全性高三者合一的專線物流，是發(fā)貨企業(yè)最理想的金牌運(yùn)輸公司。專線的變革正是為了重塑核心競爭力，達(dá)到專線物流公司的理想狀態(tài)。只是易說難做，現(xiàn)實(shí)之中困難重重，那么如何抓住專線變革的著力點(diǎn)，打造理想的金牌運(yùn)輸公司？
三個(gè)思維
信息化控制成本，打響價(jià)格戰(zhàn)
物流行業(yè)“散、亂、差”的特點(diǎn)眾人皆知，物流成本過高是不爭的事實(shí)，專線物流如何在壓縮成本的同時(shí)打響價(jià)格戰(zhàn)，做到客戶的優(yōu)先選擇迫在眉睫。在這方面，物流信息化就顯得至關(guān)重要。信息化的充分利用，有利于減少線路空載，促進(jìn)業(yè)務(wù)流程的信息化管理，改善專線物流在價(jià)格與利益的平衡上左右為難的現(xiàn)狀。
抓好效率，急客戶之所需
物流信息化的應(yīng)用已經(jīng)從單一的信息查詢，到物流信息管控與車輛運(yùn)輸狀態(tài)管控等多方面，專線物流要改變運(yùn)輸效率低下的經(jīng)營現(xiàn)狀，信息化技術(shù)的應(yīng)用是關(guān)鍵，也是必然。傳統(tǒng)模式下，專線物流運(yùn)輸時(shí)效性差的原因在于車輛調(diào)配與專線整合，中轉(zhuǎn)、分撥、再中轉(zhuǎn)，這過程中如果能夠?qū)崿F(xiàn)物流信息化平臺的整體應(yīng)用，將更多符合要求的貨運(yùn)車源更好的適配與整合，通過大平臺的平滑過渡與事前匹配，提升專線物流車輛的利用率，提升整個(gè)專線運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，是專線物流今后發(fā)展的核心方向。
安全誠信，撫好最后的痛點(diǎn)
相對于運(yùn)輸價(jià)格、運(yùn)送效率等，貨物安全應(yīng)該是客戶相對最后關(guān)注的問題、操作流程不規(guī)范，貨物運(yùn)輸過程中損壞現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;對貨物安全疏于防范，上當(dāng)受騙事件時(shí)有發(fā)生;市場監(jiān)管的不足，最終造成貨物安全問題成為最后的痛點(diǎn)，一旦出現(xiàn)問題，解決環(huán)節(jié)頗為復(fù)雜。當(dāng)下，專線物流企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)貨物抓好貨物安全的出發(fā)點(diǎn)，在貨物裝車，中轉(zhuǎn)、卸貨過程中最好全程信息監(jiān)控，給客戶放心選擇;提供誠信認(rèn)證，加強(qiáng)客戶信任。多數(shù)專線物流企業(yè)現(xiàn)今都在物流平臺上進(jìn)行了資質(zhì)驗(yàn)證及誠信認(rèn)證，對客戶進(jìn)行雙重保證。有貨物損失保險(xiǎn)，丟失保險(xiǎn)等的辦理，讓專線物流企業(yè)在售后服務(wù)與安全誠信方面提升了總體的核心競爭力。專線這個(gè)市場，對于熟知物流的圈內(nèi)人來說，都明白其中的酸甜苦辣。不盲目追求擴(kuò)張，苦練內(nèi)功，提升專線物流服務(wù)能力，做出優(yōu)質(zhì)專線，是專線物流企業(yè)在變革的大環(huán)境中安身立命的根本。
來源：物流公會(huì)
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