濟南物流：搞起副業(yè)的中國郵政，不“誤”正業(yè)
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2022-02-25 09:37:57
近日，中國郵政消息不斷：
2月14日，中國郵政集團廈門市分公司宣布，“郵局咖啡”正式在廈門落地，開啟試運營工作。
2月17—18日，2022年全國郵政寄遞業(yè)務工作會議在京召開。會上公布了中國郵政寄遞業(yè)務2021年成績單以及明確了2022年的工作重點；
2月21日，第二屆“中國品牌強國盛典”舉辦。中國郵政入選十大“國之重器”品牌；
2月22日，中國郵政集團與拼多多進一步加深戰(zhàn)略合作，助力鄉(xiāng)村振興；
近日，港中旅華貿國際物流股份有限公司宣布與中國郵政速遞物流簽訂《中國郵政速遞物流股份有限公司與港中旅華貿國際物流股份有限公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方在空運資源領域互補，降低國際運輸成本。
忙碌的中國郵政不僅收獲新榮譽、部署新規(guī)劃，還跨界新領域、強強合作……
跨界布局多元化業(yè)務 優(yōu)勢資源得天獨厚
2月14日，中國郵政集團廈門市分公司宣布，“郵局咖啡”正式在廈門落地，開啟試運營工作。這標志著中國郵政正式進軍咖啡領域。消息一出，“郵局咖啡”頓時就登上各大平臺的熱搜榜單。
據(jù)悉，這家實體咖啡店由原來的國貿郵政支局升級改造而成。改造后在保留郵政普遍服務的基礎上，疊加咖啡飲品和郵政文化創(chuàng)意服務，郵局不再是單純的郵政服務場所，更變成了一個可以社交，可以品嘗優(yōu)質咖啡，體驗郵政文化的全新場景。而門店也能提供到店自取和送貨到家兩種服務。
而且，對于“郵局咖啡”的未來部署，中國郵政表示，未來“郵局咖啡”將被打造為郵政自有連鎖品牌，進一步面向全國推廣。并為此聲明稱：目前“郵局咖啡”，均在中國郵政網(wǎng)點試運營，尚未開放任何加盟合作。其實，在“郵局咖啡”落地之前，去年6月就有消息稱中國郵政就成立奶茶店——“郵氧的茶”，當時相關話題也登上了微博熱搜。但隨后中國郵政福建公司回復稱，奶茶店并非郵政業(yè)務，也暫無相關發(fā)展規(guī)劃。
郵局的奶茶沒有喝上，幾個月后郵局的咖啡上線了。中國郵政如此“不務正業(yè)”背后的邏輯是什么？不難發(fā)現(xiàn)，不論是奶茶，還是咖啡，都屬于零售領域。明明是一家物流公司卻要去做零售，其實經過梳理發(fā)現(xiàn)，這幾年，中國郵政業(yè)務呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢，跨界經營舉動頻現(xiàn)。
2020年，郵政與藥企聯(lián)手，多地開啟郵政藥店模式，即推出“郵政＋”合作經營藥店的模式，打造郵政特色醫(yī)藥連鎖零售新模式。如2020年7月14日，北京市首家郵政便民藥店落戶北京市房山區(qū)青龍湖郵政營業(yè)所。同年8月7日，石家莊首家以郵政網(wǎng)點為經營主體的便民藥店——“郵政石藥大藥房旗艦店”在長安區(qū)翟營南大街郵政所正式開業(yè)。同年8月18日，由江蘇省南京市郵政分公司與潤天醫(yī)藥共同打造的智慧藥房開門迎客……當時，中國郵政方面也表示，郵政便民藥店經營模式可在具備條件的郵政網(wǎng)點進行復制、推廣，讓郵政便民服務惠及更多百姓。
眾所周知，零售企業(yè)開疆擴土的重點在于線下門店的布局，這恰好與中國郵政盤大的網(wǎng)點資源是不謀而合的。換而言之就是，中國郵政所擁有龐大的網(wǎng)點網(wǎng)絡，是開展零售業(yè)務的天然資源。據(jù)中國郵政年報顯示，截至2020年末，中國共有郵政支局所5.4萬處，投遞服務網(wǎng)點4.3萬處；全國518177個建制村100%直接通郵。
這些網(wǎng)點對于郵政開展零售業(yè)務都是十分優(yōu)勢的資源。因此，除了跨界布局咖啡、藥店，以后中國郵政再入局其他零售領域或者跨界其他行業(yè)，我們也都不并驚訝。因為從中國郵政集團2021年經營范圍新增內容就能看出：第一類醫(yī)療器械、家用電器、電子產品、文化用品、汽車的銷售、人力資源服務、健康咨詢服務（不含診療服務）等。這也體現(xiàn)了中國郵政將進行多元化布局。
“正業(yè)”也沒耽誤 寄遞業(yè)務實現(xiàn)新一輪大提速
盡管中國郵政不斷嘗試跨界經營，但沒有耽誤“正業(yè)”發(fā)展。這從中國郵政公布的寄遞成績單便可知道。
2022年全國郵政寄遞業(yè)務工作會議在京召開，會上獲悉，2018—2021年，全國郵政寄遞業(yè)務量從58.66億件提升至111.4億件，邁上百億件新臺階；尤其是2021年特快收入增長21.1%，業(yè)務量增長39.8%，均創(chuàng)五年新高，2021年“雙11”當日業(yè)務量更是突破千萬件大關。今年以來繼續(xù)保持良好發(fā)展勢頭，1月實現(xiàn)“開門紅”，特快業(yè)務收入增長46.6%，快包業(yè)務收入增長12.3%，物流業(yè)務收入增長19.9%。
此外，在業(yè)務提速方面，2021年6月28日，中國郵政啟動寄遞業(yè)務新一輪大提速，覆蓋全國“1000+”城市，多?。▍^(qū)、市）地區(qū)實現(xiàn)運郵次日達。中國郵政狠抓時限提升、市場拓展、成本壓降，并以深化“時限四庫”（標準時限庫、現(xiàn)實時限庫、行業(yè)時限庫、優(yōu)勢時限庫）應用為抓手，推行寄遞網(wǎng)時限管控“路長制”，建立由集團、省、市三級路長和兩級時限管控組組成的管控體系。據(jù)悉，2021年以來，中國郵政實現(xiàn)了千余城市之間郵件傳遞時限水平的提升，同步大幅提升縣域郵件的寄遞速度，高鐵運郵實現(xiàn)“次日遞”“次日上午遞”。
在服務創(chuàng)新方面，2021年9月3日，中國郵政正式推出快遞包裹“村郵達”服務產品，已率先在旗下郵樂網(wǎng)平臺上線該服務。據(jù)悉，“村郵達”是中國郵政推出的一項承諾服務產品，面向郵政快遞包裹鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村的收件人。而且，針對“村郵達”郵件，中國郵政鄭重承諾：拒絕二次收費，不向收件人收取任何額外投遞費用；收件人地址在建制村的，確保投遞到村。
在落實“快遞進村”方面，不難看出“村郵達”與近日發(fā)布的中央一號文件中落實“快遞進村”是不謀而合的。2月22日，中央一號文件發(fā)布。其中提出要加快農村物流快遞網(wǎng)點布局，實施 " 快遞進村 " 工程。“快遞進村”不僅是一種消費行為，還擔負著保障民生、促進鄉(xiāng)村振興、加強城鄉(xiāng)經濟循環(huán)的重任。在這一方面，截止2021年12月8日，中國郵政已基本完成713個縣市三級物流體系建設。全國417個重點示范縣市中362個縣市已基本完成，完成率87%，汽車投遞道段平均占比62.1%。非示范縣市完成建設351個，縣中心完成率91.6%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心改擴建率100%，村站點平均覆蓋率95.4%。
此外，在航空貨運方面，目前中國郵政擁有全貨運飛機34架，2021年新開國際航線3條，新開國內航線11條，形成了連接海內外的空運網(wǎng)絡。
可見，中國郵政并沒有不務正業(yè)，正著力在時效、成本、網(wǎng)絡市場、服務質量、改革等方面實現(xiàn)新突破，保障運營效率效益及資源效能明顯提升，擔當好“國家隊”的新責任。
在2022年全國郵政寄遞業(yè)務工作會議上，中國郵政集團公布了2022年的發(fā)力目標：一是著力增強市場拓展能力，加快提升發(fā)展質效。二是著力深化六大改革，提升網(wǎng)絡運營水平。三是著力強化成本管控，扎實推進降本增效。四是著力提升服務質量，全面改善客戶體驗。五是著力加強IT能力建設，提高科技賦能水平。六是著力強化央企擔當，服務國家重大戰(zhàn)略。七是著力加強規(guī)范管理，提升科學治理能力。
盡管，當下一些人對于中國郵政的布局以及服務仍抱有保留態(tài)度，但其正在全力打造成為真正具備全球競爭力的“國之重器”。我們，拭目以待。
來源：物流時代周刊
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