濟(jì)南物流公司：前10個(gè)月鐵路貨運(yùn)量31億噸，國鐵集團(tuán)調(diào)減部分經(jīng)營目標(biāo)
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2021-12-13 09:42:45
2021年前10個(gè)月，鐵路貨運(yùn)量呈現(xiàn)微增態(tài)勢。國家鐵路發(fā)送貨物31.05億噸，同比增速較前三季度增至5.36%，其中10月貨運(yùn)量3.55億噸，同比增加9.91%。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵集團(tuán)”）權(quán)威人士近日向《中國經(jīng)營報(bào)》記者透露上述數(shù)據(jù)。
就鐵路經(jīng)營工作，近日國鐵集團(tuán)召開全路電視電話會(huì)議，會(huì)議透露，受客觀因素剛性影響，國鐵集團(tuán)對全路經(jīng)營目標(biāo)任務(wù)、部分指標(biāo)進(jìn)行了據(jù)實(shí)調(diào)整。國鐵集團(tuán)人士強(qiáng)調(diào)，要向市場要收入、保工資，爭取更好的經(jīng)營結(jié)果和工資收入。
國鐵集團(tuán)人士對《中國經(jīng)營報(bào)》記者透露，當(dāng)前對全路經(jīng)營任務(wù)指標(biāo)主要進(jìn)行的是調(diào)減，主要目的是為企業(yè)減負(fù)減壓，以最大限度落實(shí)經(jīng)營責(zé)任，完成盈虧目標(biāo)，但他沒有透露調(diào)減后的具體目標(biāo)值。
就當(dāng)前經(jīng)營工作突出矛盾，國鐵集團(tuán)人士指出，在堅(jiān)守盈虧目標(biāo)方面，各鐵路局集團(tuán)公司存在不平衡的問題，在一些單位和領(lǐng)導(dǎo)干部當(dāng)中出現(xiàn)了難以直接從市場取得收入的清算型企業(yè)比較典型的“年底現(xiàn)象”。國鐵集團(tuán)人士稱，必須高度重視，嚴(yán)格考核激勵(lì)等方面，切實(shí)防止松懈情緒。
據(jù)《中國經(jīng)營報(bào)》記者統(tǒng)計(jì)，2021年國家鐵路貨物累計(jì)發(fā)送量同比增速從5月開始持續(xù)下降，前6個(gè)月至前9個(gè)月，貨運(yùn)量同比增速分別為8.90%、6.20%、5.48%和4.8%，增幅放緩趨勢明顯。其中單月貨運(yùn)量在8~9月陷入負(fù)增長后，10月貨運(yùn)量同比數(shù)據(jù)再度恢復(fù)正增長。
2021年國鐵集團(tuán)貨物發(fā)送量目標(biāo)為37億噸，預(yù)計(jì)同比增長3.4%，前10個(gè)月已完成全年任務(wù)的83.92%。
10月，國家鐵路發(fā)送電煤1.22億噸，同比增長25%，環(huán)比增長21%。中歐班列方面，前10個(gè)月，中歐班列開行1.26萬列，運(yùn)送貨物121.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增加26%、33%，均超2020年全年總量。
就四季度貨運(yùn)工作，國鐵集團(tuán)人士稱，要最大限度增運(yùn)增收補(bǔ)欠。持續(xù)推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”，努力多運(yùn)多超，促進(jìn)貨運(yùn)能力不斷增長。國鐵集團(tuán)人士對《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示，年底用煤需求高峰已經(jīng)來臨，預(yù)計(jì)四季度鐵路貨運(yùn)量在大宗貨物運(yùn)輸?shù)募映窒聲?huì)持續(xù)增長，保證全年計(jì)劃發(fā)送量完成。
客運(yùn)方面，前10個(gè)月，國家鐵路發(fā)送旅客21.82億人次，同比增加4.3億人次，同比增長回落至24.54%。前6個(gè)月至前9個(gè)月，國家鐵路累計(jì)客運(yùn)量同比增長分別為67%、63%、43.41%和34.3%，同比增速呈明顯下降趨勢。
受疫情影響，前三季度國家鐵路客運(yùn)量較2019年同期減少28.51%；當(dāng)前鐵路客流恢復(fù)到2019年同期的71.49%。國鐵集團(tuán)方面要求，客運(yùn)要在搞好疫情防控的同時(shí)，緊盯短途客流特別是剛性出行客流，采取更加靈活精準(zhǔn)的措施增運(yùn)補(bǔ)欠，盡最大努力減少疫情的沖擊和影響。
投資方面，2021年前10個(gè)月，鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成5671億元，同比下降6.7%。其中10月完成569億元，同比增長3.27%（詳見中國經(jīng)營網(wǎng)2021年11月18日報(bào)道《鐵路投資降速減緩 四季度計(jì)劃投產(chǎn)新線2000公里一半為高鐵》）。
雖然鐵路投資仍在下降，但降幅開始減緩，顯示出鐵路投資年底加快態(tài)勢。自今年5月開始，鐵路投資出現(xiàn)下降態(tài)勢，上半年投資同比減少8.3%，達(dá)到最高峰；前7個(gè)月和前三季度降幅也都在7%以上；前10個(gè)月，降幅首次回落至6%區(qū)間。單月數(shù)據(jù)看亦是如此，今年4月~9月，單月投資額同比全部為負(fù)增長，10月投資額恢復(fù)至正增長。
國鐵集團(tuán)前三季度經(jīng)營情況繼續(xù)好轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)收入7862.4億元，同比增加12.33%。其中貨運(yùn)收入3175億元，同比增長8.5%；客運(yùn)收入2401億元，同比增長39.4%；在建工程1.04萬億元，同比增長7.22%（詳見中國經(jīng)營網(wǎng)2021年10月31 日報(bào)道《國鐵集團(tuán)前三季度減虧89億元 負(fù)債增加至5.84萬億元》）。
前三季度國鐵集團(tuán)凈虧損698.03億元，同比減虧89.08億元；截至2021年9月30日，國鐵集團(tuán)負(fù)債5.84萬億元，較上年同期的5.57萬億元增加4.85%，負(fù)債率由去年同期的65.84%增加至66.14%。
來源：《中國經(jīng)營報(bào)》
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