濟南物流:專線不會消失,但需改變
發(fā)布者:振宇物流 發(fā)布時間:2021-11-19 08:55:41
每年都在說專線的日子不好過了,不過這些年大家依然各自過得好好的,猶如狼來了一樣的故事,大家一直沒見到狼,也就沒人在意了。但如今“狼”可能真的來了,這段時間,一直在跑專線企業(yè),時不時的就會聽說某家專線已經(jīng)不做了、某某線路估計很快就要關(guān)了、某某幾家專線正在進行同線整合……。看來很多專線今年的業(yè)務(wù)的確難做。持續(xù)的疫情,貨量減少;油價上漲,成本上升;企業(yè)限電,貨量不穩(wěn)定;稅收稽查、被罰款者眾;園區(qū)拆遷搬家,居無定所,客戶流失……等一波接一波的事,讓很多專線日子越發(fā)難熬。拿杭州來說,一旦石大路市場那一帶要拆遷,一批堅持不住的專線很可能就此就會退出。
最近和專線老板們接觸的比較多,對專線企業(yè)的現(xiàn)狀還是了解一些,這里對專線企業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢談一點自己的的感觸。
今年專線的日子是難過,但也并不是所有的專線日子都難過,我接觸的一部分專線,他們今年的業(yè)務(wù)量不降反升。所以,一些“磚家”斷言專線正在走向衰落的說法,并不準確,因為相較于快運,專線的價值依然存在,只能說市場環(huán)境在變化,專線企業(yè)也正在走向兩極分化。
一部分專線正在被市場淘汰,而另一部分專線卻正做的風生水起。老漂發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象,現(xiàn)在做的好的專線,這些專線老板普遍相對年輕,或者思想比較活躍,接受新事物的能力較強。他們會快速適應(yīng)當前變化的市場環(huán)境,不斷地去探索開發(fā)新的項目,能主動地去做營銷找客戶;而現(xiàn)在業(yè)務(wù)做得不好的專線一般都是老專線人,思想相對比較陳舊,很多時候依舊靠維護著幾個老客戶,或坐等客戶上門。就拿做宣傳這件事來說,我們的業(yè)務(wù)員對他們說做小程序宣傳時,他們開口就會說:這個沒用的,都是問價的;或說,我們做的都是老客戶,不需要這個宣傳;而相反,對一些做的好的專線,他們的說法是,廣告還是要做的,不然哪里來新客戶,老客戶需要維護,新客戶更要去開發(fā),花幾千元做一個廣告,一年能撈幾個業(yè)務(wù)本就回本了,這就是業(yè)務(wù)開發(fā)的意識。
當我們一些老板死守著幾個老客戶時,嫌棄一些業(yè)務(wù)利潤低的時候,我們一些有意識的專線老板已經(jīng)在嘗試不斷地對接新業(yè)務(wù),對接快遞快運業(yè)務(wù)、對接電商業(yè)務(wù),甚至一些專線企業(yè)聯(lián)合同行專線自己去對接廠家直客,一切能做搞定的業(yè)務(wù)他們都會去嘗試,拿一個專線老板的話來說:現(xiàn)在專線的利潤都薄了,我們必須嘗試對接更多的業(yè)務(wù)。
這是一個快速變化的時代,從傳統(tǒng)線下購物模式,到電商購物模式,再到新的直播電商,社區(qū)團購、各種模式眼花繚亂,跟隨著這些模式,物流行業(yè)也正在發(fā)生改變,過去幾年,快遞、快運、同城配等行業(yè)都發(fā)生了較大變化,唯獨專線企業(yè)十年如一日,巋然不動,幾乎沒發(fā)生多少改變。但該來的總會來的,只是遲早的問題,時代在變,客戶需求在變,物流模式在變,專線肯定不能獨善其身,如果我們的專線死守不變,那就只能等著被淘汰,而現(xiàn)在這種淘汰已經(jīng)開始。
現(xiàn)在的專線市場正在被快遞、快運以及一些貨運平臺企業(yè)蠶食,存量市場越來越小,市場利潤率也越來越小,這樣的市場存量只能讓一部分專線生存下來。而誰能生存下來呢?只有那種能快速適應(yīng)市場環(huán)境變化的,嘗試著去改變自己的,通過各種方式去尋找新的增量業(yè)務(wù);會迎合客戶,為客戶做好服務(wù),留住老客戶;會去尋找新的業(yè)務(wù)突破點,而不能死守傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)線。否則就可能會被市場淘汰。
隨著城市外擴,物流園區(qū)拆遷已成趨勢,當我們固守了十幾年的一畝三分地(檔口)必須要被拆的時,很多專線突然發(fā)現(xiàn)不知所措,因為搬到城市外圍后,專線再也不像過去那樣集中,一些相守了十幾年的老專線朋友不得不分離的時候,也意味著他們很難互助,一大部分老客戶即將丟失,我們一些專線會突然發(fā)現(xiàn)他們已經(jīng)不會開發(fā)客戶了,而此時市場總量依然在減少,所以這些專線也將被市場淘汰。
總之,專線不會消失,但需改變,適者生存!下一篇,哪些專線能繼續(xù)生存。
來源:草根物流匯
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