濟(jì)南物流：全球首個(gè)綠色“智”港是這樣煉成的……
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2021-09-29 10:56:32
天津以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，攻克世界港口難題，努力打造世界一流智慧港口。2020年天津港克服新冠肺炎疫情沖擊逆勢(shì)而上，集裝箱吞吐量突破1835萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)6.1%。
c段智能化集裝箱碼頭。
集成應(yīng)用多項(xiàng)全球首創(chuàng)技術(shù)
隨著“聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動(dòng)”一聲令下，無(wú)人電動(dòng)集卡有序停靠到指定位置，全球最先進(jìn)的自動(dòng)化岸橋抓取集裝箱，穩(wěn)穩(wěn)落在無(wú)人電動(dòng)集卡上，全部流程完全由系統(tǒng)自動(dòng)控制……幾個(gè)月前，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭1#泊位聯(lián)調(diào)聯(lián)試取得成功。
在智慧賦能下，該碼頭在注重“高科技”的同時(shí)，兼顧“低成本”，與傳統(tǒng)垂直布置端裝卸的自動(dòng)化集裝箱碼頭作業(yè)模式相比，在作業(yè)效率持平的情況下，碼頭建設(shè)投入降低30%以上，能耗降低20%以上，運(yùn)營(yíng)成本降低25%。該碼頭突出以人為本、綠色健康的設(shè)計(jì)理念，采用綠色能源解決方案，構(gòu)建智慧用能體系，全域推廣低碳生產(chǎn)生活方式，實(shí)現(xiàn)“零排放”“零污染”。全場(chǎng)設(shè)備全部使用清潔能源，智慧樓宇、七彩廊道全部采取光伏發(fā)電，港口資源節(jié)約循環(huán)利用水平明顯提升。
以自主研發(fā)的“智能水平運(yùn)輸系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先、以全球首創(chuàng)“堆場(chǎng)水平布置邊裝卸+單小車地面集中解鎖”工藝打破自動(dòng)化集裝箱碼頭垂直布置端裝卸的作業(yè)模式、以全場(chǎng)景泛在智能打造全球首個(gè)綠色“智”港……天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭入圍了國(guó)家首個(gè)“5G智慧港口新基建項(xiàng)目”，以建成全球領(lǐng)先智能化集裝箱碼頭為目標(biāo)，集成應(yīng)用無(wú)人自動(dòng)化軌道橋、無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡、遠(yuǎn)程控制無(wú)人自動(dòng)駕駛岸橋等智慧港口“金牌產(chǎn)品”，在多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)上取得了重大突破。
碼頭全流程自動(dòng)化升級(jí)
一排排無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡按照預(yù)設(shè)指令在自動(dòng)化軌道橋下精準(zhǔn)對(duì)位，裝載集裝箱后從自動(dòng)化堆場(chǎng)魚貫而出，有序經(jīng)過(guò)自動(dòng)加解鎖站，在北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的指引下，按照實(shí)時(shí)測(cè)算的最優(yōu)行駛線路，?？康筋A(yù)定地點(diǎn)，由遠(yuǎn)程控制自動(dòng)化岸橋從無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡上抓取集裝箱，穩(wěn)穩(wěn)落在集裝箱貨輪上……整個(gè)流程一氣呵成，這標(biāo)志著全球首創(chuàng)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級(jí)改造項(xiàng)目在天津港實(shí)現(xiàn)全面運(yùn)營(yíng)。
當(dāng)前，全球港口98%以上的集裝箱碼頭都是傳統(tǒng)人工操作碼頭，自動(dòng)化升級(jí)改造成為港口發(fā)展的必然趨勢(shì)。而目前自動(dòng)化碼頭均為新建碼頭，大部分是以堆場(chǎng)自動(dòng)化為主的半自動(dòng)化碼頭，已建成使用的全流程自動(dòng)化集裝箱碼頭全球只有10余個(gè)?，F(xiàn)有的自動(dòng)化碼頭技術(shù)方案無(wú)法解決傳統(tǒng)人工碼頭的全自動(dòng)化升級(jí)改造需求。如何在傳統(tǒng)集裝箱碼頭基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)全流程無(wú)人自動(dòng)化作業(yè)，是擺在全球港口面前的一道世界性難題。
港口自動(dòng)化駕駛示范區(qū)。
天津堅(jiān)持自主設(shè)計(jì)、集成創(chuàng)新、聯(lián)合攻關(guān)，攜手上海振華、中國(guó)重汽、主線科技、寧波偉隆等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，在集成應(yīng)用多項(xiàng)具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)際尖端技術(shù)基礎(chǔ)上，自主創(chuàng)新研發(fā)多項(xiàng)自動(dòng)化碼頭“高科技”：在率先實(shí)現(xiàn)單體集裝箱碼頭全堆場(chǎng)軌道橋自動(dòng)化升級(jí)改造之后，深拓北斗衛(wèi)星定位、5G通訊、遠(yuǎn)程模擬控制駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全球最大規(guī)模無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡車隊(duì)規(guī)?；\(yùn)行；創(chuàng)新應(yīng)用激光掃描系統(tǒng)、六軸自動(dòng)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)集裝箱地面智能加解鎖站在全球率先投產(chǎn)；自主研發(fā)防搖防扭、集卡引導(dǎo)等關(guān)鍵技術(shù)，率先在全球應(yīng)用新一代高精度云點(diǎn)圖船舶掃描系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控自動(dòng)化集裝箱岸橋陸側(cè)“一鍵著箱”；自主研發(fā)針對(duì)“邊裝卸”作業(yè)工藝的集裝箱作業(yè)任務(wù)集成管理系統(tǒng)，率先實(shí)現(xiàn)一套系統(tǒng)對(duì)整條無(wú)人自動(dòng)化作業(yè)系統(tǒng)的控制管理……
一個(gè)個(gè)“關(guān)卡”相繼攻破，自動(dòng)化碼頭升級(jí)改造的“堵點(diǎn)”徹底打通，天津港集團(tuán)開(kāi)辟了傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級(jí)改造的新模式，為全球港口提供了自動(dòng)化升級(jí)改造的系統(tǒng)性解決方案。
近年來(lái)，天津相繼攻克世界性智慧港口建設(shè)難題，實(shí)現(xiàn)采用技術(shù)手段解決內(nèi)跨式軌道橋單側(cè)雙車道作業(yè)工藝，通過(guò)“邊生產(chǎn)、邊改造”方式完成堆場(chǎng)自動(dòng)化升級(jí)，通過(guò)北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全部單元3D實(shí)時(shí)全景顯示，采用智能電子系統(tǒng)攻克“四繩起升機(jī)構(gòu)”軌道橋自動(dòng)化作業(yè)防搖難題，研發(fā)全球首臺(tái)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的集裝箱地面智能解鎖站，成功應(yīng)用5G新一代通信技術(shù)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航等多項(xiàng)全球第一，加速領(lǐng)跑世界一流智慧港口建設(shè)。
下一步，天津?qū)⑦M(jìn)一步發(fā)揮集成創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，激活創(chuàng)新動(dòng)能，牢牢掌握核心科技，加快數(shù)字化發(fā)展，為世界智慧港口建設(shè)提供更多可復(fù)制、可推廣的“中國(guó)方案”“天津樣板”，助力天津北方國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。
來(lái)源：交通運(yùn)輸部
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