濟(jì)南物流：國慶出行咋保障？交通新基建未來怎么干？海運(yùn)集裝箱供應(yīng)怎么樣？今天國新辦發(fā)布會(huì)看點(diǎn)來了
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2021-09-27 09:24:52
9月26日上午，國務(wù)院新聞辦公室召開新聞發(fā)布會(huì)，介紹加快推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍、范振宇出席并答記者問。
國慶假期預(yù)計(jì)全國高速公路日均流量4500萬輛左右。
假期首日出程高峰突出，后期返程時(shí)間相對(duì)分散。預(yù)計(jì)京津冀、長三角、粵港澳、成渝等地區(qū)出行較為集中，大中城市進(jìn)出城收費(fèi)站、高速公路路段、城市機(jī)場(chǎng)高速公路和通往熱門景區(qū)公路局部路段等易發(fā)生擁堵緩行。交通運(yùn)輸部將采取多項(xiàng)措施，保障群眾假期出行：一是著力強(qiáng)化運(yùn)輸服務(wù)保障；二是著力提升城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)供給能力；三是著力優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)的供給方式；四是著力強(qiáng)化疫情防控和應(yīng)急處置。
開展智慧公路建設(shè)行動(dòng)，提升公路基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化水平。
根據(jù)《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2021—2025年）》，依托京港澳、京雄、成渝等干線公路，深中通道、秦嶺隧道群等長大橋隧，江西等地高速公路服務(wù)區(qū)開展智慧公路建設(shè)，提升公路基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化水平，增強(qiáng)在役基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)監(jiān)測(cè)、評(píng)估預(yù)警能力。推廣交通突發(fā)事件信息的精準(zhǔn)推送和伴隨式出行服務(wù)，提升服務(wù)區(qū)智能化水平，逐步豐富車路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景。
開展智慧航道建設(shè)行動(dòng)，提升航道運(yùn)行保障能力、協(xié)同監(jiān)管能力和綜合服務(wù)能力。
根據(jù)《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2021—2025年）》，依托長江干線、京杭運(yùn)河、烏江等高等級(jí)航道，加強(qiáng)航道運(yùn)行監(jiān)測(cè)能力，提高內(nèi)河電子航道圖覆蓋率，推廣船舶污染物接收和監(jiān)督系統(tǒng)，推進(jìn)梯級(jí)樞紐船閘智能調(diào)度，提升航道運(yùn)行保障能力、協(xié)同監(jiān)管能力和綜合服務(wù)能力 。
開展智慧港口建設(shè)行動(dòng)，建設(shè)新一代自動(dòng)化碼頭。
根據(jù)《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2021—2025年）》，推進(jìn)廈門港、寧波舟山港、大連港等集裝箱碼頭智能升級(jí)，建設(shè)天津港、蘇州港、北部灣港等新一代自動(dòng)化碼頭，推進(jìn)無人集卡規(guī)模化應(yīng)用，加強(qiáng)港口危險(xiǎn)品智能監(jiān)測(cè)和預(yù)警 。
開展智慧樞紐建設(shè)行動(dòng)，打造智慧綜合客運(yùn)樞紐。
根據(jù)《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2021—2025年）》，打造濟(jì)南機(jī)場(chǎng)、長沙機(jī)場(chǎng)、重慶東站等智慧綜合客運(yùn)樞紐，以便捷換乘為導(dǎo)向，推動(dòng)電子客票廣泛使用，推動(dòng)跨運(yùn)輸方式安檢互認(rèn)。推動(dòng)北京、河北等開展智慧貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）建設(shè)，以高效銜接為導(dǎo)向，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)信息采集交換，推廣應(yīng)用第三方物流信息平臺(tái)。
開展交通信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)，打造綜合交通運(yùn)輸“數(shù)據(jù)大腦”。
根據(jù)《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2021—2025年）》，打造綜合交通運(yùn)輸“數(shù)據(jù)大腦”，加快建設(shè)國家綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)，構(gòu)建以部級(jí)綜合交通大數(shù)據(jù)中心為樞紐，覆蓋和連接各省級(jí)綜合交通大數(shù)據(jù)中心的架構(gòu)體系。深化5G、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)。
今年12件更貼近民生實(shí)事中，3件已完成，9件正有序推進(jìn)。
已完成項(xiàng)目：“實(shí)施公路危舊橋梁改造工程”——截至8月底，共改造公路危舊橋梁5005座（目標(biāo)5000座）；“推進(jìn)海事政務(wù)自主服務(wù)站建設(shè)”——自9月1日起，服務(wù)站已全面運(yùn)行；“實(shí)施進(jìn)口電商貨物港航‘暢行工程’”——已在上海、寧波舟山、青島等8個(gè)重點(diǎn)港口（目標(biāo)6個(gè)）實(shí)現(xiàn)了以進(jìn)口電商為著力點(diǎn)的進(jìn)口集裝箱貨物港口電子放貨，單證平均辦理時(shí)間由2天縮短至4小時(shí)。
“十四五”期間，進(jìn)一步推動(dòng)客運(yùn)樞紐的便民化設(shè)施改造和智能化設(shè)施建設(shè)。
一是推動(dòng)綜合立體換乘設(shè)施的建設(shè)，切實(shí)縮短旅客換乘距離；二是進(jìn)一步推廣使用電子客票，推動(dòng)跨運(yùn)輸方式的安檢互認(rèn)，提高行李直掛比例，發(fā)展聯(lián)乘運(yùn)輸服務(wù)，讓換乘過程更便利；三是進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)樞紐的客流、車流、環(huán)境等信息智能化動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，推動(dòng)智能化的運(yùn)力組織調(diào)度和旅客疏導(dǎo)，提高綜合換乘效率。
各主要網(wǎng)約車平臺(tái)在近300個(gè)城市開通了“一鍵叫車”功能。
交通運(yùn)輸部將更快、更有效地改善老年人打車出行服務(wù)。一是指導(dǎo)各地加大95128約車服務(wù)電話的推廣應(yīng)用力度，目前已有70個(gè)地市開通，年底確保實(shí)現(xiàn)100個(gè)的目標(biāo)；二是指導(dǎo)主要平臺(tái)公司開通并持續(xù)優(yōu)化“一鍵叫車”、電話叫車服務(wù)等功能，主要平臺(tái)公司均在APP首頁顯示“一鍵叫車”功能入口，目前累計(jì)為660多萬老年人乘客提供服務(wù)1500余萬單。
今年1-8月我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口比2020年同期增長23.7%。
今年1-8月我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口比2020年同期增長了23.7%，其中出口比2020年同期增長23.2%。在中國大陸主要航線上，今年1-8月，各主要班輪公司投入的艙位數(shù)也開始大幅度增長，其中北美航線運(yùn)力達(dá)到911萬標(biāo)箱，比2020年、2019年同期分別增長40.2%和24.8%。西北歐航線運(yùn)力為567萬標(biāo)箱，比2020年和2019年同期分別增長23.7%和8%。
目前，我國集裝箱生產(chǎn)企業(yè)月產(chǎn)能提升至歷史最高50萬標(biāo)箱。
交通運(yùn)輸部積極配合工信部協(xié)調(diào)我國造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度，協(xié)調(diào)班輪公司加快空箱回運(yùn)，目前月產(chǎn)能已經(jīng)由以往的20萬標(biāo)箱提升至歷史最高50萬標(biāo)箱。隨著我國新造箱產(chǎn)能釋放，空箱周轉(zhuǎn)加快，據(jù)主要的班輪公司反映，空箱短缺情況目前已經(jīng)基本得到緩解。我國主要集裝箱生產(chǎn)企業(yè)新箱庫存已經(jīng)超過40萬標(biāo)箱，新箱供給有充足保障。
大力推動(dòng)北斗在鐵路、公路、水運(yùn)、郵政等領(lǐng)域全面應(yīng)用。
截至今年第二季度，安裝使用北斗終端的重點(diǎn)營運(yùn)車輛超過700萬輛，郵政和快遞干線的車輛近4萬輛，通用航空器有400余架。交通運(yùn)輸系統(tǒng)的公務(wù)船舶1800余艘使用了北斗系統(tǒng)。水上導(dǎo)航、助航設(shè)施1.3萬余座。同時(shí)，在沿海和長江干線建設(shè)了200余座北斗的地基增強(qiáng)站。
來源：交通運(yùn)輸部
http://www.maoxiaoman.com
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