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濟(jì)南物流公司:快遞站點(diǎn)欠費(fèi)會給分撥帶來的哪些困擾?怎樣解決?

發(fā)布者:振宇物流 發(fā)布時(shí)間:2021-09-13 09:55:45 導(dǎo)讀
 
站點(diǎn)欠費(fèi),可以說是所有分撥都會碰到的問題,對大部分分撥來講,都是一個很頭疼的問題。站點(diǎn)欠費(fèi)是一個復(fù)雜的問題,今天我們來探討一下這個問題。
 
站點(diǎn)欠費(fèi)給分撥帶來的困擾都有哪些?
 
1)影響工作效率。碰到欠費(fèi),分撥的收件就要被迫停頓,同時(shí),還要把欠費(fèi)的快件單獨(dú)放在一邊,嚴(yán)重影響分撥的工作效率。
 
2)影響快件時(shí)效。由于欠費(fèi),很可能造成快件無法在當(dāng)頻次甚至當(dāng)天中轉(zhuǎn),從而影響快件時(shí)效。
 
3)容易造成破損和遺失。由于欠費(fèi)的快件不能及時(shí)中轉(zhuǎn),需要放在一邊,晚些時(shí)候或者次日再進(jìn)行計(jì)重掃描。欠費(fèi)的快件比不欠費(fèi)的快件要多二到五次搬運(yùn)處理,經(jīng)過多次折騰,破損概率和遺失概率勢必增加很多。
 
4)容易造成漏計(jì)費(fèi)掃描。在出港集包區(qū)進(jìn)行計(jì)重掃描的時(shí)候,由于員工都是在高效地工作,碰到欠費(fèi)的快件,員工止不住就會分揀下去,造成漏計(jì)重掃描。
 
5)影響員工的情緒。由于欠費(fèi)帶來了一系列的麻煩,勢必影響員工的情緒。
 
為什么站點(diǎn)會欠費(fèi)?
 
1)首先是站點(diǎn)的意識問題。站點(diǎn)是否有主動避免欠費(fèi)的意識,如果沒有,就比較容易出現(xiàn)欠費(fèi)問題,因?yàn)樵斐汕焚M(fèi)因素比較多。
 
2)資金周轉(zhuǎn)不開。由于業(yè)務(wù)突增,或者無法及時(shí)收回應(yīng)收款,或者規(guī)劃沒有做好,造成資金和業(yè)務(wù)量不匹配,從而導(dǎo)致欠費(fèi)。
 
3)扣款較多。由于各類罰款一次性扣款較多,或者分撥的DWS出現(xiàn)問題造成誤扣各類費(fèi)用,也會造成站點(diǎn)欠費(fèi)。比如下半夜交件,就容易出現(xiàn)欠費(fèi),因?yàn)橄到y(tǒng)對很多費(fèi)用的扣除都發(fā)生在下半夜。另外,由于多種原因,退件的始發(fā)站點(diǎn)也經(jīng)常欠費(fèi)。
 
欠費(fèi)的解決辦法有哪些?
 
由于站點(diǎn)欠費(fèi)是一個很復(fù)雜的問題,是沒有一劑靈丹妙藥可以解決的,需要多管齊下。
 
1)提前提醒。每天下午五點(diǎn)鐘,對余額不多的站點(diǎn)進(jìn)行提醒,讓站點(diǎn)提前繳費(fèi)。
 
2)提前檢查。對于經(jīng)常欠費(fèi)的站點(diǎn),在站點(diǎn)卸車的時(shí)候就檢查是否欠費(fèi),如果欠費(fèi),就不讓站點(diǎn)卸車,等繳費(fèi)完畢之后才能卸車。
 
3)提前交件。對于后半夜到達(dá)而又經(jīng)常欠費(fèi)的站點(diǎn)進(jìn)行操作、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)進(jìn)行梳理,讓站點(diǎn)在前半夜交件。
 
4)分撥確保收件的產(chǎn)能。對于站點(diǎn)前半夜到達(dá)的車輛,在前半夜全部收完,避免留到下半夜收件時(shí)出現(xiàn)欠費(fèi)。
 
5)設(shè)立退件窗口。對于退件,設(shè)立單獨(dú)的收件窗口,避免因?yàn)橥思焚M(fèi)而影響了其他快件的收取。
 
6)敦促繳費(fèi)。對于欠費(fèi)站點(diǎn),立馬通知站點(diǎn)立馬繳費(fèi),盡可能減少對分撥的影響。怎樣處罰。對欠費(fèi)的站點(diǎn)進(jìn)行處罰。
 
7)溝通。對經(jīng)常欠費(fèi)的站點(diǎn)進(jìn)行溝通,甚至進(jìn)行約談。
 
8)借力。分撥采取上述各項(xiàng)措施之后,仍然不改的站點(diǎn),讓網(wǎng)管、事分總、分總等對站點(diǎn)施壓。
 
總的來看,站點(diǎn)欠費(fèi)是一個非常復(fù)雜的問題,需要分析具體的原因,有針對性的采取措施。同時(shí),也是需要分撥、網(wǎng)管、站點(diǎn)聯(lián)動的一個工作,需要多管齊下。

來源:快遞筆記

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