濟(jì)南物流：采購“返點(diǎn)”你拿對了嗎？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2020-03-13 08:43:11
采購返點(diǎn)該不該拿？
采購人員對于“返點(diǎn)”都不陌生。而“返點(diǎn)”有兩種：
第1種：是供應(yīng)商給采購人員的“返點(diǎn)”；這屬于采購道德范疇，是一種變相行賄。
第2種：是供應(yīng)商給予企業(yè)的“返點(diǎn)”；這屬于合法的采購商務(wù)行為，也是本文討論的范疇。
一般來說，規(guī)模比較大或者議價能力比較強(qiáng)的企業(yè)，在采購談判中，直接會和供應(yīng)商談一個較低的滿意的采購單價，而不太會主動使用“返點(diǎn)”形式；
“返點(diǎn)”方式更多的時候，是企業(yè)的采購量看起來還行，但是比起供應(yīng)商的體量或者議價能力來說，還是弱了點(diǎn)，此時用一種曲線救國的“返點(diǎn)”協(xié)議，是雙方都樂于接受的而且雙贏的商務(wù)形式。
協(xié)議內(nèi)容里，除了采購額達(dá)到多少，返點(diǎn)比例多少以外，還包含以下幾個關(guān)鍵要素：
1，時間上：從何時開始，至何時結(jié)束，以及何時返點(diǎn)；
2，范圍上：上述時間起止時間內(nèi)接到的采購訂單總金額，還是提貨額，還是付款金額；
3，形式上：返現(xiàn)款，還是返點(diǎn)金額用于抵扣未來貨款；
對于買賣雙方來說，如果順利達(dá)到，一切好說，按照協(xié)議辦事即可；
而現(xiàn)實(shí)情況往往是，買方企業(yè)在協(xié)議快要截止之前，采購額還差一大截才能達(dá)到返點(diǎn)要求，這時候供應(yīng)商往往會“友情提醒”買方企業(yè)，趕緊補(bǔ)個訂單，把剩余采購額的貨物提走（或者付清款），就能獲得一筆客觀的返點(diǎn)收益了。
這時候企業(yè)就犯難了：
拒絕吧，眼看要到手的返點(diǎn)就要錯過了，那可是真金白銀的影響現(xiàn)在或者短期內(nèi)的利潤表；
接受吧，倉庫都要堆滿了，也不知道啥時候才能賣出去；
如果返點(diǎn)金額絕對值看起來很大的話，基本上老板和采購部是抵抗不住誘惑的，然后留給財務(wù)、計劃和物流倉儲一個爛攤子，可以說是“返點(diǎn)一時爽，盤點(diǎn)兩行淚”！
那么是否可以有個靠譜的方式來計算一下，幫助供應(yīng)鏈和企業(yè)負(fù)責(zé)人做個決策呢？
此種情況下，是否接受返點(diǎn)，取決于：
返點(diǎn)的收益 VS. 額外庫存的持有成本 二者比較孰大孰小。
這里我舉一個自己在某公司工作中遇到的例子，數(shù)據(jù)略有改編。
背景
1，與供應(yīng)商約定全年采購額達(dá)到2000萬，可以返點(diǎn)2%的采購金額；
2，目前采購金額只有1500萬，還差500萬才能滿足 2000萬的要求；
3，供應(yīng)商催促只要補(bǔ)500萬金額的訂單，來返點(diǎn)給我司。
4，該批訂單相關(guān)物料的消耗是平均消耗，100萬一個月。
返點(diǎn)收益
1，2000萬*2%=40萬
庫存持有成本
1，全年庫存持有成本比例%=40%；
資金利息（15%）+倉儲費(fèi)用（5%）+潛在呆滯計提費(fèi)用（10%）+管理費(fèi)用(5%)+保險費(fèi)用(3%)+其他(2%)；
2，平均持有庫存成本金額=(500+0)/2=250萬；
3，平均持有庫存總時間=500/100=5個月；
4，總庫存持有成本=250*40%*5/12=42萬。
可以看出這個案例里，500萬庫存提前拿來的代價是要付出42萬的代價(庫存持有成本)，而獲得的返點(diǎn)是40萬，庫存持有成本42萬>返點(diǎn)收益40萬。所以我當(dāng)時給財務(wù)和老總的建議是不要為了返點(diǎn)去補(bǔ)單并付款。
總結(jié)來說，采購返點(diǎn)是否要拿：
1，要基于業(yè)務(wù)情況（需求規(guī)律、庫存持有成本比例）來進(jìn)行計算衡量，會更具有參照性,盡量規(guī)避盲目拍腦袋憑感覺，拿來芝麻丟了西瓜；
2，計算的要點(diǎn)在于如何計算自己的庫存持有成本比例和庫存持有時間；
3，雖然這個計算有不少理想性假設(shè)參數(shù)，無法反映實(shí)際運(yùn)營的所有特點(diǎn)，但是總比拍腦袋精確；
4，對于需求越不穩(wěn)定、產(chǎn)品生命周期越短的產(chǎn)品來說，愈發(fā)的要慎重考慮接受返點(diǎn)。
最后，對于采購人員來說，要具備一些供應(yīng)鏈其他模塊的知識（比如對庫存的理解），不要單方面為了自己的成本節(jié)約利益，犧牲公司的整體利益；
而對于計劃/物流人員來說，要主動參與到類似決策中，充分利用自己的專業(yè)知識來反饋和影響采購人員、財務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)的決策。
來源：菜鳥漫記供應(yīng)鏈
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